铁四院电力专业两项科研成果达到国际先进水平

来源:本站原创 作者:林静 楚思凝  时间:2018-11-02 【字体:

近日,铁四院电化处电力专业主持完成的两项科研项目《市域铁路电力关键技术》《海外高速铁路电力供电电源接引牵引供电系统方案研究》通过了我司建股份有限公司科技成果评审,且被评委会一致评定研究成果均已达到国际先进水平。

评审会上,专家们相互交流意见,对两项研究课题立项的意义、研究内容和方法、研究结论等方面给予了充分肯定,对关键性的科研成果给予了高度的评价,并形成了专家评审意见,认为两项研究成果均达到国际先进水平,建议加强科技成果推广应用,形成标准体系。 

2010年浙江省温州市规划修建我国第一条市域铁路,由于我国尚无市域铁路电力设计相关规范,为解决市域铁路电力供电方案、20kV变配电所主接线型式及中性点接地方式、保护配置等技术难题,2010年铁四院和武汉大学联合开展了《市域铁路电力关键技术》课题研究。该课题通过对市域铁路电力关键技术进行理论研究、仿真分析、现场验证,首次提出了市域铁路电力中压配电网络宜采用双环网或电力贯通线路供电方式,优先采用双环网供电方式;提出了市域铁路优先采用20kV外部电源供电,当无20kV外部电源宜与牵引供电系统共用110kV电源;研发了市域铁路20kV变配电所主接线型式、中性点接地方式、保护配置、电缆敷设方式等电力关键技术,填补了国内空白。

随着中国高铁在国际舞台上崭露头角,许多国家开始筹划建设高铁项目,我司建积极布局“海外优先”战略,助推中国高铁走出国门。为提高高铁核心创新研发能力,积极参与国际高铁技术的竞争与合作,铁四院联合西南交通大学开展的《海外高速铁路电力供电电源接引牵引供电系统方案研究》课题广泛调研了海内外高铁电力系统,首次通过Matlab/Simulink仿真平台将仿真计算方法应用于电力供电方案研究,提出四种典型的铁路电力电源接引牵引供电系统供电方案并进行了技术经济分析研究,为铁路电力系统共享牵引供电系统电源的实施提供了理论依据,可为海外高铁工程提供指导应用。

据悉,铁四院电力专业在繁忙的生产任务之余,一直致力于科研项目的研发,通过校企联合的科研模式,借助高等院校的科研实力,合力完成项目研究,研究成果再应用于规范编制和项目设计,为工程项目提供理论依据和指导应用,不断的创造经济效益和社会效益。 


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